3月9日，湖南省白南高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司在長沙組織召開白南高速公路石膏礦采空區(qū)處治效果評審會。評審專家組表示：“該處治工程系國內(nèi)高速首次開展石膏礦采空區(qū)的綜合治理，勘查精準、施工組織合理、處治效果良好，符合設(shè)計要求?！?br> 　　據(jù)了解白南高速公路石膏礦采空區(qū)處治工程系白南高速公路關(guān)鍵控制性工程，全長1.28公里，需處治路段含有橋梁段和路基段，地質(zhì)條件復雜，對處治效果的保障及后期沉降監(jiān)測預警帶來挑戰(zhàn)，而國內(nèi)針對此類復雜地質(zhì)條件下高速公路的修筑尚無成熟經(jīng)驗可參考。
　　為確保完成施工任務(wù)，白南公司聯(lián)合湖南省交通科學研究院有限公司和中南大學成立采空區(qū)研究組，多次組織召開技術(shù)研討會，通過采用理論分析、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、現(xiàn)場試驗等相結(jié)合的研究方法，從采空區(qū)的現(xiàn)實特點出發(fā)，構(gòu)建三維地質(zhì)數(shù)字化模型，揭示石膏礦采空區(qū)塌陷機理，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化施工方案，科學安排地質(zhì)鉆孔、三維激光空腔探測、空腔充填及處治檢測工作。該工程歷時一年多，完成鉆孔2047個，充填量19萬余立方。
　　此次白南高速公路下伏不穩(wěn)定石膏礦采空區(qū)處治方式，是采空區(qū)治理模式的一次全新升級，有望解決有關(guān)高速公路下伏不穩(wěn)定石膏礦采空區(qū)的綜合探測、數(shù)字建模、災變理論、處治優(yōu)化、質(zhì)量監(jiān)測等關(guān)鍵科學技術(shù)問題。（紅網(wǎng)）