歲末年初，再傳捷報：2022年，黃渤海區(qū)港口貨物吞吐量超過1.5億噸，連續(xù)四年超億噸，港口運輸生產(chǎn)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。
　　近年來，黃渤海區(qū)港航系統(tǒng)堅持以黨建為引領(lǐng)，不折不扣抓落實，深入開展黨史學(xué)習(xí)教育等活動，通過主動對接，靠前服務(wù)，深化改革，強化管理等舉措，統(tǒng)籌抓好港口疫情防控、安全生產(chǎn)及港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點工作，全力服務(wù)港口發(fā)展，為港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力，打造港口發(fā)展堅實保障。
　　黃渤海新區(qū)港口通過西進外拓，陸海聯(lián)動，積極融入國家“一帶一路”倡議，全力打造全球鋁土礦“集散地”，不斷助力煙臺港保持全國鋁礬土進口第一大港地位。同時，西港區(qū)原油碼頭二期主體已完成建設(shè)，每年可擴增原油運輸量1600萬噸，將極大優(yōu)化西港區(qū)原油倉儲、中轉(zhuǎn)物流體系，進一步提升油品供應(yīng)、運輸和保障能力。LNG項目建設(shè)步伐不斷加快，儲罐、管線等配套設(shè)施準(zhǔn)備工作持續(xù)推進，混配業(yè)務(wù)頻繁發(fā)力。依托30萬噸級原油碼頭和煙淄長輸管道，實現(xiàn)油品海運和管道無縫銜接。利用全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)，碼頭綜合作業(yè)效率提升20%以上，船舶平均在港停時壓縮7%，港區(qū)操作司機縮減30%以上，為世界港口干散貨碼頭貢獻了更智能、更安全、更高效的“山港模式”和“中國方案”。
　　面向未來，黃渤海新區(qū)港航系統(tǒng)將繼續(xù)大力支持港口重大項目建設(shè)投產(chǎn)，做好西港區(qū)30萬噸級原油碼頭及其外接管線工程、原油碼頭二期配套102萬立方米罐區(qū)項目、300萬立方米原油庫區(qū)項目等重大港口項目建設(shè)、驗收、經(jīng)營等手續(xù)審批，進一步優(yōu)化港區(qū)接卸、中轉(zhuǎn)、儲存產(chǎn)能配置，為保障原油、鋁土礦等國家重點戰(zhàn)略物資供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全、增強能源和礦產(chǎn)資源等國家戰(zhàn)略物資儲存能力、支撐萬華集團等臨港高端化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展、延長原油混兌等產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈提供更加優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)。同時搶抓煙臺港口型國家物流樞紐西港片區(qū)重大機遇，充分發(fā)揮好港口作為交通樞紐的聯(lián)結(jié)作用，依托港口裝卸、倉儲、長輸管道一體化全過程物流服務(wù)優(yōu)勢，不斷擴大原油一站式、門到門運輸服務(wù)能力，努力打造北方重要的原油儲運、混兌及分撥基地，為推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻港口智慧力量，為加快建設(shè)世界一流的海洋港口提供有力支撐，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供強大動力。（大小新聞）