6月16日，秦港吞吐量下滑至70萬噸以下，較前一日減少8萬噸，鐵路調(diào)入量則有明顯的上升，為74萬噸，較前一日增加7萬噸，帶動港存向上反彈至653萬噸，較前一日增加8萬噸。目前，部分價格低的高卡、高硫貨源比較好銷售，其他高卡、高硫貨源中轉(zhuǎn)依然較為緩慢，可以看出當(dāng)前市場回暖力度仍顯偏弱。16日，秦港錨地待裝船舶38艘，其中已辦手續(xù)船9艘。 　　上周，在大集團(tuán)調(diào)價的帶動下，沿海煤價的氣溫回升跡象給沿海煤炭運(yùn)輸市場帶來微弱的利好。然而，隨著市場反應(yīng)的冷談，這一利好在本周初漸漸弱化，沿海煤炭運(yùn)輸市場貨源恢復(fù)冷清，船運(yùn)需求延續(xù)之前疲軟行情。因當(dāng)前運(yùn)價已接觸到船東心理價位，扛價心態(tài)強(qiáng)硬，沿海煤炭運(yùn)價雖然繼續(xù)下跌，但跌幅收窄。 　　電廠方面，沿海六大電廠合計電煤庫存增補(bǔ)至近1300萬噸，創(chuàng)4月初以來新高，而合計耗煤量則不足56萬噸，存煤可用天數(shù)攀升至23天以上。目前，盡管需求疲軟在一定程度上制約了下游的補(bǔ)庫進(jìn)程，但隨著夏季用煤高峰臨近，加之部分電力集團(tuán)庫存水平尚未達(dá)到高位，后續(xù)沿海電力集團(tuán)補(bǔ)庫行為有望繼續(xù)進(jìn)行。 　　隨著迎風(fēng)度夏的漸進(jìn)，夏季高溫電煤消耗是否升至高位以及煤炭價格走勢仍有不確定性，供需雙方的微弱變化都可能導(dǎo)致沿海煤炭運(yùn)價短暫急速上揚(yáng)或下挫。預(yù)計后期沿海煤炭運(yùn)輸市場將表現(xiàn)出整體底部震蕩運(yùn)行的局面。